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Malus écologique 2025 : vers une hausse ou pas de hausse ? Le flou persiste !


Malus écologique 2025

Le malus écologique fait encore couler beaucoup d’encre en 2025. Alors que le gouvernement souhaite durcir les règles, la commission des finances à l'Assemblée nationale a récemment bloqué ce projet. Le suspense reste donc entier sur ce qui attend les automobilistes pour l’année à venir.


Le Projet de Loi en Détail Début octobre, le gouvernement a présenté un projet de loi de finances qui inclut une augmentation progressive du malus écologique à partir de 2025. Actuellement fixé à 118 g/km, le seuil d’émission de CO2 qui déclenche la taxe serait abaissé à 113 g/km en 2025, puis 106 g/km en 2026, et enfin 99 g/km en 2027. Une baisse qui suit une tendance bien établie, avec un abaissement régulier de 5 g/km chaque année.


Cependant, ces seuils sont de plus en plus restrictifs. Selon Mobilians, un organisme qui défend les entreprises de l’automobile en France, 80 % des véhicules seraient soumis à cette taxe d'ici 2027, contre 40 % actuellement. Dès 2025, la quasi-totalité des véhicules thermiques serait ainsi concernée par un malus.


Le Blocage des Députés Face à ces nouvelles mesures, les députés ont exprimé des inquiétudes, en particulier en ce qui concerne l’impact sur le pouvoir d’achat des citoyens. Lors des débats en commission des finances, un amendement visant à supprimer la hausse du malus a été voté. Corentin Le Fur (Droite Républicaine) a défendu cette position en soulignant que les mesures anti-voitures toucheraient durement les populations rurales.


Eric Coquerel (LFI), président de la commission, a quant à lui plaidé pour une régulation plus stricte des véhicules de plus en plus lourds, comme les SUV. Mais la question a été soulevée par une autre députée : « Si même une Dacia Sandero est concernée, quelle voiture peut-on encore acheter sans malus ? ».


Et Maintenant ? Malgré ce rejet en commission, le texte original du gouvernement sera présenté à l’Assemblée nationale pour être débattu. La hausse du malus est donc toujours sur la table, et de nouveaux échanges houleux sont à prévoir sur cette question sensible.


L’avenir du malus écologique reste flou, mais une chose est certaine : si ces hausses sont appliquées, elles auront un impact significatif sur l’achat de voitures neuves en France, en particulier pour les modèles thermiques.


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