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Malus écologique 2024 : Une touche amère sur le plaisir automobile

Dernière mise à jour : 19 déc. 2023


Avec l'entrée en vigueur de la nouvelle grille de malus et d'autres dispositions dès le 1er janvier 2024, le secteur des voitures abordables et bien motorisées subira de nouvelles contraintes, et certaines pourraient même être retirées du marché. Le malus écologique de 2024 sera sensiblement renforcé, atteignant 60 000 € pour les véhicules émettant plus de 193 g/km de CO2.

Avec l'entrée en vigueur de la nouvelle grille de malus et d'autres dispositions dès le 1er janvier 2024, le secteur des voitures abordables et bien motorisées subira de nouvelles contraintes, et certaines pourraient même êtr


e retirées du marché. Le malus écologique de 2024 sera sensiblement renforcé, atteignant 60 000 € pour les véhicules émettant plus de 193 g/km de CO2.


L'hybridation offre une échappatoire ou une réduction du malus pour les motorisations essence. Les implications de cette évolution touchent directement le marché des voitures abordables. Les compactes premier prix, comme la Renault Clio TCe 100 et la Dacia Sandero SCe 65, subissent désormais des malus allant de 50 à 150 €, marquant un changement significatif par rapport aux années précédentes. Même les SUV du segment C voient une hausse notable de leur malus, avec des augmentations substantielles pour des modèles tels que le Citroën C5 Aircross. L'hybridation devient ainsi cruciale pour atténuer ces charges fiscales.


L'article met également en lumière d'autres détails importants, tels que l'abolition du plafond de 50 000 € pour le malus et l'impact sur les voitures sportives abordables, qui deviennent les premières victimes du malus de 2024. La rareté des voitures dans certaines tranches d'émissions montre comment les constructeurs ajustent leur offre en réponse à la fiscalité, et l'article souligne les conséquences potentielles de ces changements sur le marché automobile.


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