L'organisme allemand ADAC revient sur les coûts des plus petites voitures du marché et sur ce qui explique que les prix ont (beaucoup) grimpé ces dernières années.
Ce n’est une surprise pour personne, le prix des voitures a augmenté. On parle ici notamment des voitures neuves, dont les tarifs ont subi quasiment 50 % de hausse en 15 ans. C’est d’autant plus important que dans le même temps, les salaires n’ont pas suivi la même courbe, ou au moins pas dans les mêmes proportions. Et il ne faut pas croire que seules les grosses voitures font monter la moyenne, avec des équipements toujours plus technologiques, et des prestations luxueuses. En effet, cette tendance haussière s’observe aussi, voire même de manière plus importante encore, sur les petites voitures. Pourtant censées être les plus abordables.
Ainsi dans sa dernière étude, l’organise allemand ADAC a relevé que si une petite voiture à moteur à combustion coûtait en moyenne 13 041 € il y a dix ans, en 2014, désormais le prix moyen est de… 22 591 €. Soit une hausse de 73 % !
Moins de diversité d’offre
L’ADAC montre de manière très précise à quel point l’inflation, mais aussi la suppression des modèles de base, font grimper les prix de ces petites voitures. Ainsi dans son rapport, il précise qu’en 2014, le prix d’une voiture neuve de cette catégorie représentait environ 60 % du salaire net annuel moyen. Désormais, acheter une petite voiture neuve représente 78 % des efforts des travailleurs moyens sur une année !
Évidemment, l’arrivée de l’électrique n’est pas complètement étrangère à cette hausse de prix puisque, comme le souligne l’organisme allemand, s’il y a 10 ans, les clients pouvaient encore choisir parmi 80 petites voitures thermiques, aujourd’hui il n’y en a plus que 55. Soit une réduction d’environ un tiers. Dans le même temps, la proportion d’électriques a augmenté, passant de 8 à 22 modèles. Mais qu’il s’agisse de thermique ou d’électrique, l’offre de petites voitures a de manière générale baissée de l’ordre de 13 %.
L’électrique encore bien plus cher
Pour en revenir à l’électrique, on voit bien que les prix pratiqués, même s’ils ont tendance à baisser avec de plus en plus de nouveaux acteurs proposant des modèles dits « abordables » (Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda…), restent bien plus chers. Avec un prix moyen de 29 457 €, c’est 7000 € de plus qu’un modèle thermique.
« Pour de nombreux consommateurs, il est presque impossible d’acheter une nouvelle voiture, d’autant plus que les petites voitures disparaissent du marché, devenues disproportionnées ou chères » explique Karsten Schulze, président de la technologie à l’ADAC. Et de continuer : « Le passage à une voiture électrique respectueuse de l’environnement est encore plus compliqué par l’offre plus faible et les prix encore plus élevés ». Notons quand même qu’en Allemagne, les bonus pour les voitures électriques ont été supprimés, alors qu’en France il est toujours disponible à hauteur de 27 % du prix d’acquisition, dans la limite de 4000 €. De quoi rendre les voitures un peu plus abordables chez nous que chez nos voisins d’outre-Rhin.
En conclusion, le marché des petites voitures est en pleine mutation, avec des hausses de prix significatives et une offre qui se rétrécit, notamment en raison de la transition vers l’électrique. Pour les consommateurs, cela signifie qu’acheter une petite voiture neuve est désormais un investissement bien plus conséquent qu’auparavant.
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